小环天线车载NVIS应用
刚刚新做了一个小环天线，还没来得及实验就改成半环NVIS天线装车上了。这难道不是一个近垂直入射天波天线吗？
只是另一头目前没有更好的连接，临时别在行李架横杆的T形槽里。稍微一晃动就接触不良。等到它稳定了，我用nanoVNA测试了一下，5.360MHz上驻波只有2.4！
5.360上测试，驻波真的可以
7M也能调下来，只是这个周三的中午，没人在这俩频道上跟我做测试。我只能接上树莓派和马工盒子，来FT8碰碰运气。
不得不说一下，nanoVNA测的结果跟上机的结果还是有差异的，它说驻波2.4，但是上了FT-818ND一发射驻波显示满格，不过还没出HVSWR警告。没办法再上个天调吧。
很可惜最终还是没人收到我，我只收到了几个日本、韩国、俄罗斯的信号，最近的离我900公里远。想测NVIS效率恐怕不行了。
这种形式的天线有个小名叫菜筐天线，常见的是装在车顶行李筐上的，行李筐做地网。我没装行李筐，只有一个横杆可能还不能形成有效的地网，而且车顶的大天窗也降低了反射的效果。或许那横杆也只是小环的一条直边。总之这还是个小环天线，一个负增益的磁场天线。今天它的辐射图应该是向上的。效率主要取决于环围起来的面积。
这副天线是我做的第二个小环。2.4米1/2馈管，变压器耦合，好处是只用一个270pf双联薄膜电容做调谐。方案参考了K1FM做的思路。调谐和耦合在环的同一端。
我的半环原理图：
今天还尝试了另外两种架设方式：
上边这种方式，两个行李架横杆互相是绝缘的，nanoVNA测的驻波大概是60多。基本调不出谐振。把俩横杆短路也没啥大改观。
这种方式相当于直接把小环装在车顶，用nanoVNA测试驻波基本都在40多，显然不行，离车太近了，估计极近场（λ/10）的磁场是不理想的。我把整个小环挪到两三米外的草地上，驻波就下来了，变成了标准的小环天线。
下一步的改进计划，先找BI1EIH要回另一个机器人大脚板，把环固定好，然后，尝试一下接地的方案。接地、接地、菠萝接地、菠萝蜜接地......
今天先聊到这儿了，73！
原文发表于我的微信公众号 BG6LH - 小环天线车载NVIS应用