在行李架横杆上装车载天线

我给大面包夏朗找到一个新的天线固定位：行李架横杆上的T形槽。这个位置对于UV段天线很理想，也很合理。

我并没有打算装个固定的车台，我只是发现行李架上那个T形轨道很有意思，扩展性很强，什么都能装，那就装个天线接口试试，以后有机会DIY短波车载天线玩，所以就有了这套解决方案：

机器人大脚板天线固定器

天线接头：带螺母的射频连接器

• 直径都是M16的
• 分别买了N母转N母、M母、SMA母
• 我喜欢N头，防水性好

自制一根Choke的馈线

• 5米N头50-3的同轴馈线
• 用NXO-100的45-26-8的磁环，直接把馈线绕了12圈做Choke
• 准备用在3.5M以上频段，抑制潜在的共模电流

天线固定板：买的DIY机器人用的大脚板

• 上边的螺丝孔正好有3个M8和6个M16的
• 2mm厚铝合金，强度还行
• 装车发现有点短，只能用到最外边2个天线孔。

T形轨道螺栓：M8的T形方头螺栓

• 轨道内的尺寸大概是：宽20mm，深5mm，开口10mm。
• 不兼容常见的4040铝型材的T形螺栓，但是好像兼容很多汽车座椅的轨道螺栓
• 我买到的是17x17mm，4mm厚，M8，强度等级4.8；顺便还买了一些吊环螺母。

Thule的T-Track尺寸

装车的整体效果

测试

天线目前只有770H，还没有短波天线。整个天馈系统用NanoVNA测试了一下，如图：

UHF段的驻波和史密斯图

VHF段的驻波和史密斯图

装FT-818ND上车试试

装车上高速跑了10公里，观察员说很稳当。期间用FT-818ND通联了本地协会UHF中继上的一个台，对方给我报告59，我看到818有3格驻波显示，根据KA7OEI早年间的一个实验，FT-817在432MHz上显示3格，VSWR大概会在1.5:1。

KA7OEI分享的FT-817驻波指示器对应的VSWR

螺栓的强度

强度等级4.8的M8螺栓能有多大承载力暂时没法确定，只查到最大轴力是1570千克力。没找到Thule的M8螺栓的强度等级资料。夏朗车顶最大负载100公斤(含行李架等附件)，并且载重时要限速。我只能说我感觉四颗螺钉4.8等级的螺栓承受这个重量的是没问题的。如果能找到8.8以上等级的还是放心一些。承受车载天线绰绰有余。有人了解这些指标的话欢迎告诉我。

后记

现在很多MPV、SUV爱用一种借用尾门液压杆支脚的天线座，或者用车顶纵轨/横杆的抱箍。临时固定常用吸盘。还有用强磁贴着天窗玻璃的磁耦合方案。另外还有一种快拆的卡边，但是这个尺寸可能卡不到行李架的T形槽内。所以我这个T形槽方案作为一种补充供大家参考。

参考资料

• 磁环巴伦计算器
  http://toroids.info/
• 螺栓螺母极限拉伸力查询
  https://www.engineeringtoolbox.com/metric-bolts-minimum-ultimate-tensile-proof-loads-d_2026.html
• 知乎：4.8级螺栓可以承受多大拉力？
  https://www.zhihu.com/question/47895801
• KA7OEI的FT-817 驻波指示器实验
  http://www.ka7oei.com/ft817_vswr.html

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原文发表于我的微信公众号 BG6LH - 在行李架横杆上装车载天线